Analyse af indflydelse faktorer af O-ring Performance

1, O-ringens hårdhed

O-ringmaterialets hårdhed er den vigtigste indikator for at evaluere tætningsydelsen. O-ringenes hårdhed bestemmer O-ringens kompression og den maksimale tilladte ekstruderingsafstand for rillen. Da Shore A70-nitrilforseglingen kan opfylde de fleste anvendelsesbetingelser, er forseglingsmaterialet ikke specifikt angivet, er en nitrilgummi af Shore A70 generelt tilvejebragt.

2, ekstruderingsgab

Det maksimalt tilladte ekstruderingsgap gmax er relateret til systemtryk, O-ring sektionsdiameter og materialets hårdhed. Generelt er jo højere arbejdstryk, jo mindre er værdien af det maksimalt tilladte ekstruderingsgap gmax. Hvis gabet g overstiger det tilladte interval, vil det medføre, at O-ringen presser ud og endda beskadiger.

3, kompression sæt

En anden indikator for O-ringens tætningsydelse er kompressionssætet for det valgte materiale. Under trykpåvirkningen deformeres O-ringen som et elastisk element elastisk, og efterhånden som trykket stiger, opstår der også permanent plastisk deformation.

4, mængden af præ-kompression

O-ringen er monteret i rillen. For at sikre dens tætningsydelse bør en første kompressionsmængde reserveres. For forskellige anvendelser varierer mængden af præ-kompression i forhold til tværsnitsdiameteren W også. Typisk er det omkring 15% til 30% i statiske tætninger og ca. 9% til 25% i dynamiske sæler.

5, strækning og kompression

Når O-ringen monteres i rillen, skal den strækkes eller komprimeres. Hvis værdierne for spænding og kompression er for store, vil det resultere i en forøget forøgelse eller nedsættelse af O-ringtværsnittet, da strækning 1% tilsvarende reducerer tværsnitsdiameteren W med ca. 0,5%. For hulforseglingen er O-ringen fortrinsvis i spænding, og den maksimale tilladte forlængelse er 6%; For akseltætningen komprimeres O-ringen fortrinsvis i retning af sin omkreds, og den maksimale tilladte omkreds er 3%.

6, O-ring, der anvendes som roterende akseltætning

O-ringe kan også bruges som roterende akseltætninger til lavhastighedsrotationsbevægelser og kortere driftscykler. Når periferien er mindre end 0,5m / s, kan O-ringen vælges i henhold til den normale designstandard; Når den perifere hastighed er større end 0,5m / s, skal den langstrakte gummiring anses for at krympe efter opvarmning, så tætningsringen skal vælges. Med den indre diameter er ca. 2% større end diameteren af akslen, som den forsegler, kan dette fænomen undgås. Når tætningsringen er installeret i rillen, komprimeres tætningsringen radialt, og den O-formede ring danner en minutbølgeform i rillen og derved forbedrer smørebetingelserne.